Torque vectorıng and rear wheel steerıng control to ımprove handlıng dynamıcs of an electrıc vehıcle/

Bu tez, arka aks yönlendirme (RWS) ve tork aktarımı kontrolü (TVC) sistemlerinin birlikte kullanılması yoluyla elektrikli araçların yol tutuşu ve stabilite iyileştirme potansiyelini araştırdı. Bu çalışmada birleşik lastik kayma etkilerine sahip doğrusal olmayan bir araç modeli kullanılmıştır. RWS ve...

Ful tanımlama

Detaylı Bibliyografya
Yazar: Çelik, Berkay (yazar)
Kurumsal yazarlar: Bursa Teknik Üniversitesi Makina Mühendisliği Anabilim Dalı, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
Diğer Yazarlar: Uzunsoy, Erdem (tez danışmanı)
Materyal Türü: Tez
Dil:Türkçe
İngilizce
Konular:
Araç dinamiği
Şasi kontrolü
Online Erişim:https://hdl.handle.net/20.500.12885/3256
OPAC'ta görüntüle
Diğer Bilgiler
Özet:Bu tez, arka aks yönlendirme (RWS) ve tork aktarımı kontrolü (TVC) sistemlerinin birlikte kullanılması yoluyla elektrikli araçların yol tutuşu ve stabilite iyileştirme potansiyelini araştırdı. Bu çalışmada birleşik lastik kayma etkilerine sahip doğrusal olmayan bir araç modeli kullanılmıştır. RWS ve TVC sistemleri, önerilen optimizasyon metodolojilerini kullanılarak farklı sürüş modları için tasarlandı ve optimize edildi. RWS ve TVC sistemlerinin kontrolünü koordine etmek için bir entegre şasi yanal denetleyici (ICLC) sistemi geliştirildi. Önerilen sistemler, açık ve kapalı devre test senaryoları aracılığıyla araç dinamiği ve kararlılığı açısından değerlendirildi. Gelişmiş araç kontrol sistemlerinin çevrimdışı optimizasyonu için çıkarımlar yapıldı. Elektrikli araçlarda gelişmiş yol tutuş performansı ve geliştirilmiş sürüş deneyimi araştırıldı.
Fiziksel Özellikler:173 sayfa ; 30 cm
Bibliyografya:Kaynakça : 157-162 sayfa

Benzer Materyaller